汉诺威96主场再负，降级阴影笼罩

　　日前，捷豹路虎公开了7月份的销量数据。从数据上来看，捷豹路虎全球单月零售销量为44486辆，相比于去年同期的33239辆，同比净增33.8%；其中，中国市场作为捷豹路虎全球最大的单一市场，销量达到8655辆，同比增幅达到了64%。从数字来看，捷豹路虎在销量低迷的7月，取得如此高的涨幅成绩，实在是可喜可贺。但是涨幅并不是衡量一个车企销量的唯一标准，捷豹路虎的实际情况，没有我们表面上看见的这么理想。

　　F-Pace越位成功 捷豹路虎销量排行位置下降

　　根据捷豹路虎官方数据显示：7月，捷豹F-Pace的全球销量为5476辆，一举拿下捷豹品牌车型销量冠军的宝座。而XE的全球销量为3472辆，位居第二；XF则占据捷豹销量的第三位，销售了2508辆。F-Pace上市不久，就取得了如此的成绩，实在值得庆祝。相比之下，XE和XF似乎就有些心有余而力不足。

捷豹F-Pace

　　捷豹作为纯进口的豪华品牌，如果单看数字，我们无法评定其销售情况的好与坏。但是当我们提到同样为纯进口品牌的雷克萨斯时，很多了解行情的朋友就会在心里盘算：雷克萨斯在国内7月整月的销量就已经超过一万辆，而捷豹的几款畅销车型在全球的销量加起来，才比一万多出一点。虽然官方并没有给出捷豹在中国的具体销售数字，但是我们知道中国市场此次占据捷豹路虎全球总销量的19.5%。也就是说，我们可以理解为捷豹此次在国内的销售数量仅为两千辆上下。作为一个豪华品牌，在中国这个庞大的汽车市场，取得如此成绩，实在有些尴尬。

　　相比捷豹而言，路虎在中国市场的发展似乎就要缓和很多。两款国产车型——揽胜极光和发现神行在经过整体车市销量上扬的“红五月”之后，销量虽然有所下滑，但是整体还是保持微微上扬的趋势。路虎发现神行的6月销量为2329辆，7月销量为2440辆；环比上涨4.8%；路虎揽胜极光6月销量为1183辆，7月销为1198辆，环比增幅为1.3%。

　　揽胜极光和发现神行是路虎在国内征战的主力车型，经历过各界不断的国产化质疑后，销量相对是比较稳定的。但是稳定却不代表这两款车型未来的发展前景很理想。奥迪、宝马的销量已经超过4万辆大关，第三名的奔驰，也距离这个关卡只剩下一千辆的差距。第二梯队的雷克萨斯已经销量过万，凯迪拉克也凭借国产车型XT5迅速占有市场。而相比之下，原本在6月份的销量还位居第四的捷豹路虎，现在连续退后两个位置，仅以8655辆的销售成绩告别火热的7月。所以销量稳定又如何？没有进步的路虎，面对销量普遍增长的中国市场，这个成绩就是退步。

　　捷豹路虎超大幅降价 竞争力仍然薄弱

　　豪华品牌如果想建立强势的竞争优势，降价销售或许是能够见到成效的一种方式。捷豹F-Pace刚刚上市不久，却早已传出降价销售的消息。为了证实事情的可靠性，中国买车网的记者联系了北京位于丰台区的一家捷豹路虎4S店，询问新车的价格。销售顾问表示：现在捷豹F-Pace的货源十分充足，型号、颜色很齐全。如果本月在店内购车，能够优惠4万元。记者后来又询问了朝阳区某家4S店，得到的结果与丰台区的消息相同。作为全新车型，刚刚上市不久就已经有这么大的折扣，就更不用说XF这款在中国市场打拼已久的车型。根据销售顾问的消息透露，XF现在的优惠幅度最高已经超过14万元，并且价钱还能够继续商议。

　　路虎的两个顶梁柱，揽胜极光和发现神行的境遇同捷豹XF一样，平均降幅在10万元左右。据记者了解，这样大幅度的优惠活动至少已经推出了两个月。但是从6、7两个月的销量来看，降价销售似乎没有给这两款车带来什么样的好结果。

路虎发现神行

　　记者认为，豪华品牌的降价销售并不能够给同级车型造成真正的威胁。本月，奔驰GLC的销量十分不错，通过北京市海淀区某家奔驰4S店的销售顾问透露，GLC最近两个月的价格都没有折扣，可是这款车型的市场销售情况却可圈可点。所以路虎两款车型的销量不理想，售价只是一小部分外因，其本身的竞争力是决定成功与否的关键因素。

　　召回门阴影笼罩 最大市场中国将被如何对待

　　销量上，捷豹路虎没有一个真正能够令他们自己满意的成绩，外界的负面因素也让这个企业饱受摧残。今年5月，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向国家质检总局备案了召回计划：自2016年5月27日起，召回部分捷豹XF系列，原因是当车辆发动机燃油系统的工作压力可能超出设计要求，系统压力可能会增加位于潜在高压区域的油箱燃油出口法兰位置开裂的风险。2016年6月23日，由于路虎部分车型零部件制造商提供的曲轴位置传感器内部的焊点开裂，可能导致由传感器传输至发动机管理系统的曲轴位置信号中断，再次召回。近日，采埃孚9AT变速器的故障问题，同样把捷豹路虎的部分车型拉下水。现在捷豹路虎在欧美地区，已经针对采埃孚9AT变速器的故障问题进行了召回；虽然现在国内的部分车型同样搭载了这款变速器，但是官方却没有对此问题及时回应，并进行召回。

　　捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴先生曾经表示，中国市场是全球最大的市场，日后捷豹路虎将对中国市场制定更加完善的战略计划。但是就目前的情况来看，虽然中国是捷豹路虎最大的销售市场，但是中国似乎并没有得到其应该有的对待。既然高度关注，车辆出现了故障问题，中国是否应该同欧美一样成为第一召回地？而不是像现在这样静静等待。

　　如此问题不断的捷豹路虎，让不少消费者对其质量产生质疑。销量下滑与此有着密切的关系。中国作为捷豹路虎的最大单一市场，被其官方高度关注。此前，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁胡俊曾经公开表示，希望捷豹成为一个小而美的品牌，路虎成为中国豪华车市场四大之一。但是就目前的销量数字而言，这种话的可靠性，还是让各大消费者去思考吧。

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